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大橋設計院完成飛龍大橋初步設計方案,獲自治區交通運輸廳批復


作者:廣西交科 發布時間:2020-03-27  瀏覽:



  近日,筆者從自治區交通運輸廳獲悉,由集團公司大橋設計院負責設計的飛龍大橋初步設計方案已獲批復,標志著飛龍大橋的主橋波形鋼腹板連續剛構橋設計方案基本成立。

  據了解,飛龍大橋為省道210線橫縣平馬至靈山沙坪公路上跨越郁江的關鍵控制性工程,位于南寧市橫縣平馬鎮與新福鎮飛龍鄉交界處,由北至南飛越郁江,全橋總長940米,主橋長570m,橋跨布置為(100+185+185+100)m波形鋼腹板連續剛構;引橋長360m,橋跨布置為(5×30)m+(7×30)m先簡支后連續預應力混凝土T梁,橋面全寬13m。飛龍大橋主跨徑185m,首次應用1800型波形鋼板,腹板與底板采用新型外包式混凝土剪力鍵連接,該技術也將首次在主跨達180m以上的波形鋼腹板連續剛構橋中實踐應用,建成后將超越現有最大跨徑波形鋼腹板預應力混凝土連續剛構橋-安威川橋(主跨跨徑為179m),居同類橋型世界第一。

  飛龍大橋是目前廣西境內國省干道和路網建設項目中技術最復雜、最具有代表性的跨江大橋,現正處于施工圖外審階段。該項目的建設標志著大跨波形鋼腹板橋又一質的飛躍,將成為世界橋梁史上的跨越性工程。(大橋設計院 蔣志豪)

圖為飛龍大橋建設效果圖

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